約兩張A3紙大小的鐵板，卻能在軋機(jī)上承受2000噸的壓力。看起來“不起眼”的大量程軋制力傳感器，卻是科技含量與精度控制“雙高”的一類傳感器，被譽(yù)為傳感器領(lǐng)域的一顆明珠。近日，寶鋼技術(shù)與中航電測研發(fā)出我國第一套2000噸軋制力傳感器，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)大量程軋制力傳感器的空白，其性能指標(biāo)也與國際對標(biāo)。

　　軋鋼是連續(xù)的不間斷作業(yè)，為了保證軋機(jī)上的輥輪兩端的力值一致，并指示和控制軋制力，通常需要安裝軋制力傳感器來測量軋輥兩端的力值。傳感器運(yùn)行環(huán)境惡劣，并且要求有很高的可靠性、準(zhǔn)確性以及快速響應(yīng)能力。作為參與軋機(jī)厚度控制的冶金核心部件，長期以來，大量程軋制力傳感器只能依靠進(jìn)口。目前，全球只有加拿大KELK公司擁有成熟的生產(chǎn)工藝。面對每年居高不下的維修費(fèi)用，大量程軋制力傳感器國產(chǎn)化，成為國內(nèi)傳感器領(lǐng)域急需攻克的一道難關(guān)。

　　2014年，寶鋼技術(shù)金藝檢測開展大量程軋制力傳感器的研發(fā)工作。其間，金藝檢測研發(fā)人員通過走訪國內(nèi)鋼鐵企業(yè)相關(guān)產(chǎn)線，了解大量程軋制力傳感器的使用情況、維修情況，收集了用于國產(chǎn)化立項(xiàng)的相關(guān)技術(shù)資料。并與傳感器材料供應(yīng)商、機(jī)械加工合作伙伴、中航電測進(jìn)行交流與溝通，為確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　歷時四年多時間，通過大量研究、試驗(yàn)，寶鋼技術(shù)金藝檢測與合作伙伴中航電測，成功攻克各項(xiàng)技術(shù)壁壘，成為國內(nèi)首家掌握大量程軋制力傳感器的加工、制造、檢測等全部工藝流程的企業(yè)，為下一階段工程實(shí)用化、科研成果產(chǎn)業(yè)化打下扎實(shí)基礎(chǔ)。接下來，寶鋼技術(shù)金藝檢測將依托科研成果，進(jìn)一步開展現(xiàn)場試驗(yàn)及產(chǎn)品化工作，創(chuàng)造更多價值。