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“一帶一路”政策紅利助力太鋼品牌國(guó)際化

時(shí)間:2019-06-13    作者:無(wú)錫不銹鋼板    瀏覽:0

記者日前從太鋼了解到,“一帶一路”倡議提出以來(lái),太鋼積極參與沿線(xiàn)國(guó)家、地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè),高端不銹鋼建筑材料成功應(yīng)用于港珠澳大橋、文萊淡布隆跨海大橋、中馬友誼大橋等重點(diǎn)工程項(xiàng)目,總供貨量突破萬(wàn)噸。“一帶一路”政策紅利助力太鋼品牌國(guó)際化。

  港珠澳大橋是目前世界上里程最長(zhǎng),施工難度最大的跨海大橋,設(shè)計(jì)壽命120年。2013年,太鋼自主研發(fā)的雙相不銹鋼鋼筋成功中標(biāo)港珠澳大橋工程,有效替代了傳統(tǒng)鋼材。太鋼的中標(biāo)總量占到港珠澳大橋國(guó)內(nèi)段鋼筋總量的87%,是雙相不銹鋼鋼筋在國(guó)內(nèi)的首次批量化應(yīng)用。

  文萊自古就是海上絲綢之路的重要樞紐,文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目對(duì)鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量要求很高。2015年2月,太鋼自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼螺紋鋼筋成功中標(biāo)文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目。這也是太鋼不銹鋼螺紋鋼筋首次走出國(guó)門(mén),進(jìn)入國(guó)際高端建筑行業(yè)。

  在馬爾代夫,作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重點(diǎn)項(xiàng)目,中馬友誼大橋是2014年習(xí)近平主席訪(fǎng)馬期間,雙方領(lǐng)導(dǎo)人共同商定,由中方援建的跨海大橋,也是馬爾代夫第一座開(kāi)工建設(shè)的跨海橋梁。太鋼在港珠澳大橋建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,向中馬友誼大橋提供了雙相不銹鋼鋼筋產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù),為大橋順利建設(shè)、結(jié)束馬爾代夫沒(méi)有橋梁的歷史做出了貢獻(xiàn)。

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